IATA

Jul 31, 2023

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IATA는 UN 환경 프로그램과 협력하여 항공 산업의 환경 문제를 해결합니다(pdf)

이스탄불- 국제항공운송협회(IATA)와 유엔환경계획(UNEP)은 항공산업의 지속가능성 문제를 해결하기 위해 UN 2030 지속가능발전 의제에 맞춰 양해각서(MoU)를 체결했습니다.

문제가 있는 일회용 플라스틱 제품(SUPP)을 줄이고 업계에서 플라스틱 사용의 순환성을 개선하는 것이 파트너십의 초기 초점입니다. UNEP는 해양 환경을 포함한 플라스틱 오염에 대해 법적 구속력이 있는 국제적 도구를 개발하기 위한 글로벌 노력을 주도하고 있습니다. , 2024년 말까지.

항공기 객실을 보다 지속 가능하게 만드는 것은 항공사와 승객의 우선순위입니다. 그러나 복잡하고 비대칭적인 규제 환경은 순환 경제 모범 사례를 방해하여 장애물이 되는 경우가 많습니다. 글로벌 접근 방식이 없으면 여정의 양쪽 끝에서 서로 다른 규정으로 인해 항공사가 취할 수 있는 조치가 심각하게 제한됩니다.

IATA는 플라스틱 사용을 줄이고 재사용을 늘리며 필요한 경우 플라스틱을 포함한 기내 폐기물을 재활용할 수 있는 단순화되고 조화된 규제 환경을 옹호합니다. 이를 위해 파트너십은 IATA와 UNEP의 참여를 강화하여 플라스틱 오염을 종식시키기 위한 법적 구속력이 있는 국제 협약에 항공의 고유한 과제와 기회가 반영되도록 할 것입니다.

이미 IATA와 UNEP는 항공 분야의 플라스틱 재고에 대한 공동 지침을 작성하기 위해 노력하고 있습니다. 이 포괄적인 리소스에는 규정 개요, SUPP 교체 지침, 업계와 규제 기관 모두를 위한 권장 모범 사례가 포함됩니다.

"세계 환경의 날은 지속 가능성이 우리의 가장 큰 글로벌 과제임을 상기시켜 줍니다. IATA와 UNEP의 오랜 협력을 공식화하면 항공사가 항공기 기내의 지속 가능성을 개선하는 데 더욱 빠르게 움직일 수 있을 것입니다. 조화로운 글로벌 규제 프레임워크를 달성하여 항공사가 다음을 수행할 수 있도록 하는 것이 중요합니다. 모든 시장에서 보다 포괄적이고 일반적인 순환 경제 솔루션을 구현합니다. 예를 들어 현재 우리 손은 재사용 및 재활용이 아닌 소각에 초점을 맞춘 구식 규정에 묶여 있습니다. 이를 현대화하는 것은 지속 가능성을 위한 큰 진전이 될 것입니다."라고 IATA의 Marie Owens Thomsen은 말했습니다. SVP 지속가능성 및 수석 경제학자.

"UNEP는 IATA와 협력하여 업계가 순 제로, 음식물 쓰레기 감소, 일회용 및 수명이 짧은 플라스틱 제품 사용에서 벗어나도록 돕기를 기대하고 있습니다. 항공 산업은 또한 이러한 플라스틱을 재료로 대체하려는 수요를 창출함으로써 도움을 줄 수 있습니다. UNEP 산업경제부 국장인 Sheila Aggarwal-Khan은 "부정적이고 사회적으로 환경에 미치는 영향이 없는 것"이라고 말했습니다.

매년 4억 톤 이상의 플라스틱이 생산되며, 그 중 절반은 한 번만 사용하도록 설계되었습니다. 그 중 9%만이 재활용되며 이로 인해 발생하는 오염으로 인해 전 세계적인 조치를 취하는 것이 매우 시급합니다.

이 파트너십에 따라 IATA와 UNEP는 또한 지속 가능한 항공 연료(SAF), 지속 가능한 금융, 기후 적응, 야생 동물 밀매 방지 및 지속 가능한 관광을 포함한 생물 다양성 보존을 포함한 기타 주요 지속 가능성 문제에 대한 지식 공유, 지침 및 네트워킹에 대해 협력할 계획입니다.

자세한 내용은 다음 연락처로 문의하세요.

기업 커뮤니케이션전화: +41 22 770 2967이메일: [email protected]

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